陜西周至回應農村客運班線運營情況不明：虧損嚴重，相繼到期下線

近日，陜西省西安市周至縣交通運輸局在回應人民網領導留言板網友疑問時透露，農村客運班線經營虧損嚴重，班線相繼經營到期下線，未更新車輛。

前述網友反映，國慶期間本人前往周至縣進行游玩，期間發現部分在網絡上查詢到的縣內公交或班車信息大部分已過時，包括路線不符、發班時間不符以及運營情況不明等問題。例如網上能查到周至100路的信息，但經過詢問附近居民后得知該線路已停運。網友希望能整合一下周至縣內客運班線、跨縣區客運班線及公交線路的運營情況，包括首末班、發車間隔、配車數、是否停運等基本信息。

周至縣交通運輸局稱，經了解，目前我縣縣城暫無公交車輛運行。近年來，受疫情和客運效益雙重影響，農村客運班線經營虧損嚴重，班線相繼經營到期下線，未更新車輛。縣交通局調整其他班線車輛，分散到各農村客運班線運營，但整體班線車輛不足、班次數量較少。下一步，縣交通局將積極籌劃我縣城鄉公交一體化改造工作，及時更新相關班車信息，為群眾出行提供便利。

近年來，全國多地曝出農村客運萎縮情況。例如，浙江泰順縣交通運輸局今年在答復《關于盡快解決農村百姓候車難問題的建議》時表示，隨著客運行業逐漸萎縮，原來的鄉鎮客運站已難以經營，將逐步退出市場。

貴州安順平壩區交通運輸局介紹，2021年以來，平壩區農村客運市場較往年更加疲軟，行業經營困難，已影響到群眾出行保障。隨著農村經濟社會迅速發展，農村私家車輛大量涌現，加上受新冠肺炎疫情影響，導致農村客運實載率下降，經營收入下滑，農村客運停運情況逐步凸顯。如，目前全區農村班線客運單日班次為一般為往返5個班次，每個班次客運量普遍僅為45%左右，每輛車每月平均利潤為2000元至3000元左右。又如，平壩至高峰鎮化肥廠原有班線客車4輛，因客源減少經營收入低，除1輛正常運行外，其他3輛運行不正常，導致化肥廠（高峰鎮天峰社區）群眾乘車難。

另外，隨著農村群眾對公共交通出行需求的不斷提高，傳統農村班線客運的“站到站”服務難以適應群眾“點到點”的服務需求，其他如網約出租汽車、電召出租汽車等新興業態正在向農村轉移，農村班線競爭力逐步減弱，行業逐步萎縮，農村客運車輛減少，內部矛盾突出。如，2020年平壩區農村客運線路81條、客車235輛，到2021年農村客運線路減少到63條、客車減少到180輛。